芯片的短缺导致沮丧和通货膨胀

尽管美国经济刚刚摆脱了37年来最快的年增长速度，但它仍然面临着巨大的挑战.S. 对互联网技术至关重要的计算机芯片持续短缺，仍使经济陷入困境, 运输和娱乐我们.

自两年多前与大流行相关的封锁导致亚洲主要芯片工厂关闭以来，这个问题一直在加剧. 现在，它有可能延伸到不确定的未来, 尽管半导体行业正在努力赶上需求.

众议院 2月通过法案. 4 该计划可能向半导体行业提供520亿美元的拨款和补贴，以帮助提振美国的半导体产业.S. 这是拜登政府的首要任务，现在必须与参议院8个月前通过的版本协调一致. 欧盟 公布了自己的480亿美元计划 周二，欧盟将在27个成员国中推动微芯片生产.

汽车短缺已经激怒了消费者，他们无法在已经售罄的汽车经销商那里买到自己想要的新车, 迫使一些人接受以异常高的价格出售的二手车. 无法保证当今汽车所需的所有微处理器的安全, 汽车行业关闭了一些工厂，去年的汽车产量比最初预期减少了约800万辆, 推高物价，加剧通货膨胀, 根据….S. 商务部长吉娜·雷蒙多说.

处理器供应不足也推迟了救生医疗设备的生产， 智能手机视频游戏机， 笔记本电脑 以及其他曾经随处可见的现代便利设施，在过去的一年里变得越来越稀缺.

“新冠疫情爆发, 自然灾害, 政治不稳定, 在任何地方, 在任何工厂, 世界上任何地方, 扰乱了我们美国的供应链，并在整个经济中产生连锁反应,雷蒙多星期五对记者说.

应该归咎于大流行吗?

是的，但这不是唯一的罪魁祸首. 疫情促使芯片工厂在2020年初开始关闭, 尤其是海外, 大多数处理器是哪里制造的. 等他们重新开张的时候，已经积压了大量的订单.

然后，芯片制造商被无法预料的需求淹没，这些需求来自那些被迫呆在家里，变得更加依赖电子产品的人.

例如, 在经历了近10年的稳步下滑之后，没有人在进入2020年的时候会想到个人电脑销量会出现飙升. 但封锁确实起到了作用，迫使数百万办公室职员在家工作，而学生大多是远程上课.

还有其他因素吗??

甚至在大流行之前, 芯片制造商在生产电子装配线和一些汽车中仍在使用的老式微处理器与需要重组工厂以生产用于电动汽车和正在建设的超快5G无线网络的芯片之间难以取得平衡.

芯片制造商也在不同时期受到火灾、冬季风暴和能源短缺的影响.

数十年来向亚洲低成本芯片工厂的转移也加剧了美国的形势.S. 并促使近期采取措施促进当地生产. 该行业对台湾的依赖尤为严重，中国长期以来一直声称台湾是其领土.

“我们远远落后，”雷蒙多周五告诉记者. “就国家安全而言，我们处于如此危险的境地，仅仅是因为我们最先进的产品依赖台湾, 领先的芯片.”

美国.S. 全球芯片制造市场的份额从1990年的37%下降到今天的12%, 根据半导体行业协会的说法, 一个贸易团体. 主要原因是:在美国运营一家芯片工厂的成本要高出30%.S. 该组织估计，在10年的时间里，这一比例要高于台湾、韩国或新加坡.

欧洲国家仅占全球半导体市场份额的9%，但欧盟官员的目标是到2030年将这一比例提高到20%.

短缺有多严重?

美国.S. 美国商务部估计，2021年对芯片的需求比2019年大流行前的水平增长了17%，远远超过了工厂目前能够以90%左右的产能生产的水平. 芯片买家的库存降至5天左右的中位数, 比大流行前的40天有所减少.

该部门的报告预测，短缺将持续到夏季.

这种挤压推高了芯片和依赖芯片的产品的价格, 特别是汽车. 去年二手车价格飙升了37%，这是造成今天令人不安的高通胀率的一个关键因素. 美联储的目标是通过提高利率和借贷成本来降低这一水平.

有任何缓解的迹象吗?

希望的曙光还是有的，尤其是在汽车行业. 通用汽车(General Motors)首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)在发布最新季度业绩时表示 芯片供应看起来正在好转 在美国.S. 这使得这家汽车制造商预计今年的营业利润将创下历史新高.

根据汽车购买应用程序CoPilot收集的数据，飙升的二手车价格似乎也有所缓和. 在假日购物季达到顶峰之后, 2015-2021年车型的价格下降了1%至4%. 该公司首席执行官帕特•瑞安表示:“汽车市场终于开始了回归正常的漫长旅程.

我们能避免未来的短缺吗?

芯片产业正在经历前所未有的扩张. 芯片制造商预计今年将投资1,500亿美元新建工厂，并采取其他措施来满足日益增长的需求，去年的投资额与此相当, 根据SIA. 在当前的狂欢开始之前, 该行业的年度资本支出从未超过1150亿美元.

这些项目包括英特尔承诺的400亿美元 建立新的芯片工厂 亚利桑那州和俄亥俄州, 除了为自己的公司生产微处理器外，它第一次计划在哪里为其他公司生产微处理器. 三星， GlobalFoundries和美光也透露了美国.S. 扩张计划. 这些都是积极的步骤.S. 试图减少对海外工厂的依赖，而大部分芯片都是在海外工厂生产的, 尽管更多的生产还需要几年的时间.

与此同时, 福特(Ford)和通用汽车(General Motors)等主要汽车制造商一直试图通过与芯片制造商建立合作关系来解决芯片短缺问题.

政府为扩大芯片生产提供的520亿美元资金是一项旨在提振美国制造业的更广泛法案的一部分.S. 竞争力. 虽然两党都支持促进国内芯片生产, 参议院和众议院的议员们仍然需要就分歧进行谈判. 该法案还包括450亿美元用于加强高科技产品的供应链和其他优先事项，这些事项引起了共和党人对其成本和范围的担忧.